🚗 Dal 16 gennaio scorso Bologna è diventata la prima grande città italiana a mettere un limite di velocità di 30 km/h nella maggioranza delle sue strade. Il dibattito pubblico suscitato è arrivato fino in FVG, dove sia il sindaco di Trieste Dipiazza che il presidente Fedriga si sono detti contrari all’iniziativa
1)Trieste non ha le caratteristiche topografiche di Bologna,di conseguenza le zone a "30" vanno considerate con molta criticità.2) Ai fini della limitazione del traffico sarebbe da considerare l'idea di diminuire il costo delle corse sui mezzi pubblici 3).In qualche Paese europeo si sta
Come spiegato nella conversazione, il fattore velocità è solo uno di quelli da prendere in considerazione nella revisione dei piani urbanistici per il miglioramento della vivibilità nelle strade. La gran parte dello spazio delle città è occupato dalle automobili, ma per cercare di mitigare le mutazioni climatiche e salvaguardare la salute, faremmo meglio a dedicare questo spazio alle persone e alla vegetazione.
1)Trieste non ha le caratteristiche topografiche di Bologna,di conseguenza le zone a "30" vanno considerate con molta criticità.2) Ai fini della limitazione del traffico sarebbe da considerare l'idea di diminuire il costo delle corse sui mezzi pubblici 3).In qualche Paese europeo si sta
penalizzando l'uso dei SUV
nell'area cittadina (Francia) !
Come spiegato nella conversazione, il fattore velocità è solo uno di quelli da prendere in considerazione nella revisione dei piani urbanistici per il miglioramento della vivibilità nelle strade. La gran parte dello spazio delle città è occupato dalle automobili, ma per cercare di mitigare le mutazioni climatiche e salvaguardare la salute, faremmo meglio a dedicare questo spazio alle persone e alla vegetazione.